本文聚焦民国时期山西商人孔祥熙在中美贸易中的实践，探讨其如何巧妙利用国际资源推动经济发展，关键词“中美贸易”与“国际资源的利用智慧”凸显了跨国合作在近...
2026-01-12 0 跨国合作
晚清广东商人陈宜禧新宁铁路，基础设施的投资（长期项目的资金筹措）
实用国学
2026年01月12日 00:06 8
观易之人
晚清广东商人陈宜禧主持修建的新宁铁路，是中国近代史上由民间资本主导的重要基础设施项目，关键词“新宁铁路”和“长期项目的资金筹措”凸显了当时民族资本在缺乏政府支持下自力更生推动现代化的努力，陈宜禧通过海外华侨集资、民间募股等方式成功解决资金难题，展现了民间金融动员能力与企业家精神，本文通过分析这一案例，揭示了近代中国基础设施建设中的融资模式与社会动员机制，读者可从中了解民间资本在国家现代化进程中的重要作用，以及历史经验对当代长期项目投融资的启示。今天小白来给大家谈谈晚清广东商人陈宜禧"新宁铁路"：基础设施的投资（长期项目的资金筹措），以及对应的知识点，希望对大家有所帮助，不要忘了收藏本站呢今天给各位分享晚清广东商人陈宜禧"新宁铁路"：基础设施的投资（长期项目的资金筹措）的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧!
我，一个靠古琴吃饭的“弦上隐士”，平日里最爱在岭南的竹林间抚一曲《流水》，听那七弦如溪水蜿蜒，仿佛能穿越百年时光，可你猜怎么着？那天我正闭眼弹到高潮处，指尖一滑，琴音突变——不是走调了，是脑子里突然蹦出个名字：陈宜禧。
对，就是那个在晚清时期，顶着长辫子、穿着马褂，却敢在广东台山修铁路的硬核商人！他没拿朝廷一文钱，愣是靠一群海外华侨的银元，把一条叫“新宁铁路”的铁轨，像缝被子一样一针一线地从荒野中“绣”了出来。
你说这事儿跟我一个弹琴的有啥关系？嘿，别急，弹琴讲的是气韵贯通，而修铁路呢？那可是实实在在的“人间气脉”，我虽不识钢轨，但懂节奏——陈宜禧这人，简直就是一位指挥大型交响乐的作曲家，只不过他的乐器是铁轨、枕木和侨胞的乡愁。
话说回来，搞基建最难的是啥？不是挖土，不是铺轨，而是——钱从哪儿来？
那时候大清国库比我家的米缸还空，户部大臣估计连茶都喝不起，陈宜禧站在广州街头，看着洋人的火车“呜呜”冒烟，心里直痒痒：“咱台山人难道只能看热闹？”于是他一拍大腿，决定干票大的：建一条属于我们自己的铁路！
可问题来了——谁信你一个商人能修铁路？朝廷翻白眼，地方官冷笑：“你当铁轨是米粉，下锅就熟？”更惨的是，银行？那时的银行还不如我家门口卖糖水的大婶靠谱。
陈宜禧做了件今天听起来都像天方夜谭的事：他拎着算盘，漂洋过海，去美国、加拿大，找那些在金山淘金、在唐人街刷盘子的台山老乡。
“兄弟们！”他在旧金山的会馆里挥着手臂，“咱们在海外受尽白眼，不就因为家乡太穷？现在有个机会——咱们自己修条铁路，让火车拉回尊严！”
底下有人笑：“老陈，你是想让我们把血汗钱扔进太平洋？”
他不恼，反而笑了：“你们说，修路像不像娶媳妇？前期要彩礼，中期要酒席，后期才能抱娃，现在掏钱，是给未来的自己发红包！”
这一番话，说得比我的《广陵散》还有气势，结果呢？华侨们真信了，他们省吃俭用，有人甚至把棺材本都捐了出来。“修路＝回家”,成了那一代人最朴素的信仰。
三年？不够，五年？还在挖沟，十年？终于看见第一列小火车“吭哧吭哧”爬坡,像只倔强的老黄牛。
你说这投资回报慢不慢？慢得像我师父练《梅花三弄》——一个音要磨三个月，可慢归慢，它稳啊！就像古琴的泛音，初听轻，后劲足,余韵绕梁三日不绝。
新宁铁路全长才130多公里，还没我从广州打车到珠海远，但它意义有多大？它是中国第一条完全由民间资本修建、自主经营的商办铁路！没有朝廷拨款，没有外国贷款，全靠“众筹”撑起来。
这让我想起去年我在音乐节演出，主办方说：“您这古琴太安静，观众睡着了。”我回他：“有些声音，不是为了吵醒耳朵，而是为了唤醒记忆。”
新宁铁路也是这样，它不载皇帝，不运军火，它运的是稻谷、猪崽、赶集的老阿婆，还有无数华侨返乡时眼角的泪光，它是一条会呼吸的血管，把散落天涯的游子心,一点点接回故土。
路修好了，麻烦也来了，官僚眼红，地主捣乱，甚至还有人放言：“这铁路迟早断在泥里！”可陈宜禧怎么说？“只要轨道不断，希望就不灭。”
你看，这不就是长期投资的真谛吗？不是赌一把赢通宵，而是像种树——你今天浇水，可能十年后才有阴凉，可你不种,永远只有烈日晒头。
有趣的是，如今的新宁铁路早已停运，铁轨被拆，车站变菜市场，可每当我路过台山那片老月台，总感觉脚下还有震动，也许,那是历史的心跳。
前些天，我受邀去一所小学讲课，孩子们问我：“老师，古琴为什么这么慢？”
我笑着说：“因为它不想赶火车。”
全班哄堂大笑。
可我心里明白：陈宜禧当年修的，不只是铁路，而是一种信念——中国人自己能做成大事，哪怕慢，哪怕难，哪怕全世界都说“不可能”。
高铁飞驰，八纵八横，可别忘了，百年前那条弯弯曲曲的小铁路,才是我们真正迈出的第一步。
所以啊，下次你坐高铁刷手机的时候，不妨想想那个留着辫子、操着台山口音、到处求人掏钱的陈老板，他不是金融天才，也不是政治家,他只是一个想让家乡变好的普通人。
而我这个弹琴的，只想说一句：
他的节奏，比任何一首古琴曲都稳；他的坚持，比任何一根琴弦都韧。
这世上的伟大工程，从来不是靠闪电完成的，而是靠一盏油灯，一个人,和一颗不肯熄灭的心。
就像我现在弹的这首《阳关三叠》——
第一叠是梦想，第二叠是挣扎，第三叠，是终于看见火车,缓缓驶入春天。
标签： 新宁铁路
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